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2011年8月26日 (金)

甲種回送~

さっき、京都駅ででじこさんと会ってきました~

甲種回送が走るみたいでしばらく待ってみることに…
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お互いにカメラを持ってなくて…orz
とりあえず、221系です^^

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たまたま「はしだて7号」が来るらしいので待っていると…
「くま目」かなぁ~?って話してたら183キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
しかも原色wwww

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テールランプです。
たぶん原色と会うのはコレで最後かな…?

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細い赤線があるのは北近畿専用車両の証拠のこと…
ってかあの183といえば!!っていうシールの剥がし跡が見えてますねww

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1000番台と225系が3番線に…(笑)
ってか後ろホームに入ってませんでしたし(滝汗)
あそこ10連限界ですもんねw

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どうやら本チャンはコイツらしいですw
でじこさんが何系か言ってはったんですが…。。。
忘れちゃいましたッ☆
なんかの更新色ですねww

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東京市営の甲種回送らしいです…
ってかブレまくりorz

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台車が変わってますね(当たり前w
ってか地下鉄って車高、高ッ!!
料金と車高はたk(自主規制ww

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まあケツは色飛びでw
まぁ何かと残念な撮り鉄(?でした。

現在、223系全車両をV32標準化させてます。
(まあ、V6が一番基準になってますが…)

ちなみに…
・床塗装
・座席をマスキングシールで表現
・カーテン
・優先座席の再現
・ウェザリング
が標準の内容です。

・V32→標準化完了
・V6→標準化完了
・W31(仮)→あと3両でウェザリング以外完了
・J3→ウェザリングのみ完了


221系は223系が全て終了後に始めます。
とりあえずA10→B14の順でやって、その後に113系に取り掛かります。

(DF52はJRたちとは無関係に進んでます)

では~

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コメント

たぶんJR西色の183系は重機に食われたと思います…
国鉄色(?)が走ってるだけでも十分満腹になれんですけど、183系が本線上から消えてしまうと日本海と貨物を除くネタは一つもないです…(個人的な見方ですがw)
甲種といったら都営のやつみたいですが、東のほうの情報は全く把握できてないです。(ただ単に興味ないだけですw)
あの車高だと脱線しそうで怖いです…

投稿: 千里鉄道 | 2011年8月26日 (金) 21時00分

東京市営ではなく都営です
大江戸線用の新型車両ですね


地下鉄の車高が高いわけないじゃないですか(笑)
これは目の錯覚なのです

なぜ車高が高くみえるかと言うと
・ この車両の幅が狭い
(幅は2.5mしかありません ちなみに321系は2.9mです)

・ 床下機器が小さく 仮台車のせいで車高が普通の電車と同じ高さまで上がり ホームから見ても床下機器の下から車両の向こうが見える
(大江戸線はリニア式なので床下機器は小さいです)

この2つのせいなのです

大江戸線の車両の高さは3.15mで 車高は普通の車両と比べると低いですよ 実際に乗ると分かります

投稿: | 2011年8月27日 (土) 02時44分

千里さん>遅れてすみません~(^-^;
183系は重機の餌食ですね…。。
西日本カラーは全滅だとか…。。
甲種は撮るのが始めてだったりします(汗)
だってJRが好きになったのも最近ですしねw
とりあえず、車高の高さにはビビりましたw

投稿: 東花園 | 2011年8月31日 (水) 10時20分

名無しさん>はじめまして?コメントが遅れてすみません。
あ、、確かに東京都ですよねw
なんで東京市営って書いたんでしょう…orz
確かに床下機器がありえないほど小さいですね^^;
色々ご教授ありがとうございます。
錯覚でしたか…。。
まぁ面白いモノが見れて良かったです☆

投稿: 東花園 | 2011年8月31日 (水) 10時24分

こんにちは。
車高が高く見えるのは仮の台車によるものではないのでしょうか。
大江戸線の軌間は1435mmで、このままではJRの線路を走れないので、仮台車を履いているはずですが、その台車の車輪の直径が車体に対して大きいから車高が高くなっているのではないのでしょうか。
12-000形(従来の車両)の場合、車高を抑えるために車輪径は610mmと、かなり小型のものになっています。

投稿: Maxはやて | 2011年8月31日 (水) 17時43分

はやてさん>こんにちは~(・ω・)ノ))

変な台車ですよね~(何
もっとまともな台車を使えばいいんじゃないかなとも思います…。。

投稿: 東花園 | 2011年9月 1日 (木) 13時36分

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